Connaître les dangers des emprises ferroviaires et s’y déplacer en sécurité, avant son premier chantier. Voici comment cette formation s’organise à Tours pour conducteurs de pelle rail-route et leurs employeurs.
Se former à Tours : le contexte local
Tours, chef-lieu du département, compte 139 259 habitants (population municipale) dans l’Indre-et-Loire (37), en Centre-Val de Loire. Son intercommunalité est « Tours Métropole Val de Loire ».
Sur le territoire communal, 3 gares ou points d’accès sont recensés par SNCF Réseau (Tours (voyageurs et fret), Tours (voyageurs et fret) et Tours (voyageurs et fret)), avec St-Pierre-des-Corps, à 2 km, Fondettes-St-Cyr, à 4 km et Joué-lès-Tours, à 5 km dans les environs.
L’agglomération compte deux gares : Tours, en cul-de-sac, et Saint-Pierre-des-Corps, nœud des lignes Paris-Austerlitz-Bordeaux et Vierzon-Saint-Pierre-des-Corps, desservi par TGV inOui, Ouigo, Intercités et TER. Saint-Pierre-des-Corps abrite aussi un technicentre et un faisceau fret. La modernisation du nœud Tours-Saint-Pierre-des-Corps a livré de nouvelles voies de service en décembre 2025 ; en gare de Tours, deux voies sont renouvelées début 2026, avant le rehaussement des quais jusqu’en janvier 2027.
Près de la moitié de Saint-Pierre-des-Corps est dédiée à l’activité économique ; l’agglomération concentre entrepôts logistiques et entreprises industrielles. Accès par l’A10 et l’A85 et par le périphérique, à proximité immédiate des zones d’activités.
Chaque intervention sur ou près de ces voies suppose des agents formés au risque ferroviaire, avec une habilitation délivrée par l’employeur après formation.
Pourquoi cette formation
Un conducteur descend de sa cabine
Reconnaissance, guidage, changement d’outil : vous vous déplacez à pied près des voies.
Une journée, sans prérequis
Le complément le plus rapide à un profil de conducteur TP.
Programme de la formation Sécu Fer
Matin — L’environnement ferroviaire
Vocabulaire, voies et sens de circulation, acteurs du chantier
Matin — Les dangers
Heurt, effet de souffle, distances d’arrêt, risque électrique de traction
Après-midi — Se déplacer en sécurité
Zone dangereuse, cheminements, traversée des voies, équipements de protection
Après-midi — Réagir et valider
Conduite à tenir en cas d’incident, évaluation des acquis
- Identifier le risque de heurt, l’effet de souffle et le risque électrique ferroviaire
- Se déplacer dans les emprises et reconnaître la zone dangereuse
- Appliquer la conduite à tenir en cas d’incident ou d’accident
Public, prérequis et validation
Public visé
Toute personne appelée à accéder aux emprises ferroviaires : salariés d’entreprises extérieures, intérimaires, nouveaux entrants.
Prérequis
Aucun prérequis technique. Comprendre le français à l’oral et à l’écrit.
Évaluation et validation
Évaluation des acquis en fin de journée : quiz et vérification des bons réflexes sur le terrain. Attestation de formation Sécu Fer. L’autorisation d’accès aux emprises est délivrée par l’employeur.
Validité
Renouvellement selon la politique de sécurité de votre entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité de SNCF Réseau pour l’accès aux emprises ferroviaires (AAE). La formation prépare à l’autorisation d’accès délivrée par l’employeur.
Organiser la session à Tours
Pour un groupe constitué à Tours, la formation s’organise sur votre site dès lors que la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté répondent au programme.
En inter-entreprises, la session la plus proche de Tours se tient à Sucy-en-Brie (94), à 204 km à vol d’oiseau ; les autres lieux sont Paris (204 km) et Le Havre (237 km). Une date n’est confirmée qu’une fois publiée au calendrier.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Tours.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Tours
La formation Sécu Fer peut-elle se dérouler à Tours ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Tours ou ailleurs dans l’Indre-et-Loire, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Tours ?
À Sucy-en-Brie (94), à 204 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation Sécu Fer à Tours ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation Sécu Fer ?
1 jour / 7 h, présentiel salle et terrain. Renouvellement selon la politique de sécurité de votre entreprise.
Comment financer cette formation à Tours ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
À quoi sert l’attestation Sécu Fer ?
Elle atteste que vous connaissez les risques des emprises et les règles de déplacement. Votre employeur s’appuie dessus pour vous délivrer l’autorisation d’accès.
Faut-il des prérequis ?
Aucun prérequis technique. Il faut comprendre le français à l’oral et à l’écrit, et être médicalement apte.