Ce que dit exactement la recommandation R.482
Le texte de référence est la recommandation de la Caisse nationale de l’assurance maladie consacrée au CACES des engins de chantier. La version publiée sur ameli.fr porte la référence R.482B : elle a remplacé la R.482A, qui avait elle-même révisé les caractéristiques des moto-basculeurs des catégories A et E. La mise à jour tire les conséquences du décret n° 2025-355 du 18 avril 2025 et de l’arrêté du 26 septembre 2025 sur le suivi de l’état de santé des conducteurs. Le texte précise que cette mise à jour n’a aucune incidence sur le mode de contrôle des connaissances et du savoir-faire en vigueur depuis le 1er janvier 2020. Les définitions des catégories B1 et B3 sont donc stables.
La famille B regroupe les engins à déplacement séquentiel, c’est-à-dire ceux qui travaillent à poste fixe puis se déplacent pour reprendre le travail plus loin. Elle compte trois catégories.
| Catégorie | Intitulé | Engins listés par la CNAM |
|---|---|---|
| B1 | Engins d’extraction à déplacement séquentiel | Pelles hydrauliques, à chenilles ou sur pneumatiques, de masse supérieure à 6 tonnes ; pelles multifonctions |
| B2 | Engins de sondage ou de forage à déplacement séquentiel | Machines automotrices de sondage ou de forage |
| B3 | Engins rail-route à déplacement séquentiel | Pelles hydrauliques rail-route |
La masse à considérer est la masse en service, définie par la norme NF ISO 6016 et portée sur la plaque constructeur. Les pelles de masse inférieure ou égale à 6 tonnes relèvent de la catégorie A, celle des engins compacts.
B1 : le CACES de la pelle hydraulique
La catégorie B1 est la catégorie de référence du pelleteur. Elle atteste la capacité à vérifier la machine, à circuler, à terrasser, à charger une unité de transport, à réaliser une tranchée et à lever une charge avec une pelle équipée pour le levage. Un conducteur qui vise la pelle rail-route y trouve le socle du geste : tout ce qui sera demandé en B3 côté godet et levage est d’abord du savoir-faire de pelle.
C’est la catégorie à laquelle prépare FerroTalents, avec la catégorie E des engins de transport (tombereaux, moto-basculeurs de charge utile supérieure à 6 tonnes, tracteurs agricoles de plus de 100 chevaux). La fiche CACES R482 (B1 / E) en donne le programme : réglementation et technologie, vérifications de prise de poste, conduite et travaux, puis tests devant un testeur certifié, distinct du formateur.
B3 : le CACES propre à la pelle rail-route
La catégorie B3 ne contient qu’un type d’engin : la pelle hydraulique rail-route. Sa grille d’évaluation pratique reprend les thèmes de la pelle et y ajoute les points propres à la fonction rail. Elle est notée sur 100 points, répartis en cinq thèmes.
| Thème | Points | Contenu |
|---|---|---|
| Prise de poste et mise en service | 17 | Documents, vérification visuelle, niveaux, dispositifs de sécurité, accessoires de levage, mécanismes de montée et descente des lorries, groupe de secours, issue de secours |
| Conduite et circulation | 23 | Circulation à vide et en charge, en mode route et en mode rail, montée et descente de banquette, enraillement et déraillement, sécurité des piétons, stabilité, freinage |
| Travaux de base | 30 | Chargement d’une unité de transport, déblai-remblai avec mise en stock, réalisation d’une tranchée |
| Opération de levage | 18 | Dispositifs de sécurité, adéquation de l’engin, lecture de l’abaque de charge, prise, circulation en charge et dépose |
| Fin de poste et maintenance | 12 | Stationnement, position des équipements, mise en œuvre des sécurités, arrêt du moteur, sortie du poste de conduite en trois points d’appui, mise à l’arrêt de l’engin |
La réussite exige une note moyenne d’au moins 70 sur 100 à l’ensemble du test, une note au moins égale à la moyenne dans chaque thème et une note supérieure à zéro à chaque point d’évaluation. Le test se déroule sur une pelle rail-route représentative de la catégorie, équipée d’un godet rétro et pour le levage de charges.
B1 ou B3 : comment choisir
- La machine ne quitte jamais la route ou le terrain : pelle à chenilles ou sur pneus de plus de 6 tonnes, catégorie B1.
- La machine est une pelle rail-route, utilisée en mode rail : la catégorie appropriée est la B3. C’est elle que vise la règle de la recommandation selon laquelle l’autorisation de conduite s’appuie sur le CACES « approprié à la catégorie d’engins » concernée.
- Le conducteur alterne pelle classique et pelle rail-route : les deux catégories sont utiles, chaque autorisation de conduite étant propre à une catégorie d’engins.
- La pelle pèse 6 tonnes ou moins et n’a pas de fonction rail : catégorie A.
La recommandation est claire : le CACES ne peut être délivré que pour la catégorie sur laquelle le candidat a été évalué, et l’autorisation de conduite reste un acte de l’employeur. Celui-ci vérifie l’attestation d’absence de contre-indications médicales, le CACES approprié — ou un diplôme qui en dispense, ou à défaut une évaluation des connaissances et du savoir-faire — et la connaissance des lieux et des instructions du site.
Articuler B1 et B3 dans un parcours
Pour un débutant, commencer par la B1 a du sens : l’apprentissage du geste se fait sur une pelle classique, dans un environnement sans contrainte ferroviaire. La B3 vient ensuite, quand le candidat sait déjà creuser, régler et lever : il peut alors concentrer son attention sur l’enraillement, la circulation sur rails et les lorries. Pour un pelleteur expérimenté déjà titulaire de la B1, la préparation à la B3 porte essentiellement sur la fonction rail.
Le parcours se complète hors CACES. La recommandation rappelle que certains engins présentent des particularités par rapport aux engins standard et que leur utilisation nécessite une formation complémentaire adaptée à l’engin, à son équipement et à ses conditions d’utilisation. Ces formations ne relèvent pas du référentiel CACES, mais l’employeur doit en conserver la preuve. Sur une pelle rail-route, cela concerne par exemple les accessoires spécifiques et les règles du réseau sur lequel la machine circule. Le guide programme et parcours replace le CACES parmi les autres briques : Sécu Fer, sécurité des engins rail-route et AIPR.
Validité, recyclage et AIPR
Tout conducteur d’engin de chantier doit, au moins tous les 10 ans, réactualiser ses connaissances et repasser les épreuves théoriques et pratiques de sa catégorie. La recommandation ajoute qu’une remise à niveau peut être nécessaire avant l’échéance : après une période sans pratique, une évolution technique de la machine, un changement des conditions d’utilisation ou des manquements constatés par l’employeur.
L’organisme testeur doit systématiquement proposer, avec toute offre de CACES R.482, le QCM d’intervention à proximité des réseaux au profil opérateur. En cas de réussite, le certificat CACES le mentionne et l’employeur peut délivrer l’AIPR. Dans le cas contraire, le certificat indique que le CACES ne permet pas la délivrance de l’AIPR. La formation AIPR d’une journée prépare à ce QCM.
Options télécommande et porte-engins
Deux options peuvent compléter un CACES R.482. L’option télécommande est requise pour utiliser un engin à conducteur porté qui comporte en plus un boîtier de commande à distance. L’option porte-engins, ou le CACES de catégorie G, est requise pour charger ou décharger l’engin sur un porte-engins ; elle concerne directement les conducteurs qui accompagnent leur pelle lors des transferts entre chantiers.
Les formations FerroTalents liées
Questions fréquentes
Peut-on conduire une pelle rail-route avec un CACES B1 ?
La recommandation R.482 prévoit une catégorie dédiée, la B3, et demande à l’employeur de s’appuyer sur le CACES approprié à la catégorie de l’engin. Le B1 atteste la conduite de la pelle hydraulique classique ; il ne comporte aucune épreuve en mode rail ni d’enraillement.
Le CACES B3 couvre-t-il aussi les pelles classiques ?
Non. Le CACES n’est délivré que pour la catégorie sur laquelle le candidat a été évalué. Un conducteur qui utilise aussi une pelle à chenilles ou une pelle sur pneus sans fonction rail relève de la catégorie B1 pour ces machines.
Le CACES est-il obligatoire ?
Le Code du travail impose une formation adéquate (article R.4323-55) et une autorisation de conduite (article R.4323-56). Le CACES est le moyen recommandé par la CNAM pour attester les connaissances et le savoir-faire ; à défaut, l’employeur doit disposer d’une attestation de réussite à une évaluation équivalente.
Quelle est la durée de validité ?
10 ans pour toutes les catégories du R.482, B1 et B3 comprises.
Où passer le CACES B3 ?
Auprès d’un organisme testeur certifié pour cette catégorie. La liste des organismes testeurs certifiés est consultable sur le site de l’INRS. FerroTalents prépare pour sa part aux catégories B1 et E.
Un mineur peut-il passer le CACES ?
La recommandation indique que la conduite de certains équipements par des jeunes de moins de 18 ans fait l’objet de dispositions réglementaires spécifiques ; lorsqu’elles sont respectées, rien ne s’oppose à ce qu’un conducteur mineur passe le CACES.
Organisme de formation certifié Qualiopi. Notre démarche éditoriale.