L’annonce des circulations, puis la sécurité des engins rail-route et des travaux sur les voies. Voici comment cette formation s’organise à Créteil pour conducteurs de pelle rail-route et leurs employeurs.
Se former à Créteil : le contexte local
Créteil, chef-lieu du département, compte 93 397 habitants (population municipale) dans le Val-de-Marne (94), en Île-de-France. Son intercommunalité est « Métropole du Grand Paris ».
Sur le territoire communal, une gare est recensée par SNCF Réseau (Créteil-Pompadour (voyageurs)), avec Le Vert-de-Maisons, à 2 km, Pompadour-Maisons-Alfort, à 2 km et Villeneuve-Prairie, à 3 km dans les environs.
Créteil est desservie par la gare de Créteil-Pompadour, ouverte en décembre 2013 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille et empruntée par le RER D. Le vaste triage de Villeneuve-Saint-Georges s’étend en partie sur le territoire communal. La ligne 15 Sud du Grand Paris Express, avec la station Créteil L’Échat, est en achèvement, pour une mise en service annoncée à l’automne 2027.
Le port de Bonneuil-sur-Marne, deuxième plateforme multimodale d’Île-de-France, réunit environ 180 entreprises et dispose d’un faisceau ferroviaire électrifié. Accès par l’A86 et la N406 ; Sucy-en-Brie, où FerroTalents organise ses sessions inter-entreprises, est desservie par le RER A.
Chaque intervention sur ou près de ces voies suppose des agents formés au risque ferroviaire, avec une habilitation délivrée par l’employeur après formation.
Pourquoi cette formation
Pour le conducteur et son binôme
La formation concerne aussi l’agent qui accompagne la pelle sur le chantier.
Sécu Fer recommandée avant
La fiche officielle le précise, avec 18 ans révolus, français B1 et aptitude médicale et psychologique.
Programme de la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Les lorrys automoteurs
Consigne LAM, conditions de mise en voie, guidage du conducteur
Jour 4 — Travaux sur les voies
Règles de sécurité S9, zones de chantier, passages à niveau et appareils de voie
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices sur chantier reconstitué, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Guider les lorrys automoteurs lors des mises en voie, des déplacements et des retraits de voie (agent prestataire LAM)
- Assurer les prestations de sécurité liées aux travaux sur les voies (agent prestataire S9)
Public, prérequis et validation
Public visé
Agents de travaux ferroviaires appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, sécurité des engins et des travaux. Attestation de formation TES M + TSA E (AP LAM / S9). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et sécurité des engins rail-route et des travaux (AP LAM / S9). Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Créteil
Pour un groupe constitué à Créteil, la formation s’organise sur votre site dès lors que la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté répondent au programme.
En inter-entreprises, la session la plus proche de Créteil se tient à Sucy-en-Brie (94), à 5 km à vol d’oiseau ; les autres lieux sont Paris (11 km) et Le Havre (188 km). Une date n’est confirmée qu’une fois publiée au calendrier.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Créteil.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Créteil
La formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) peut-elle se dérouler à Créteil ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Créteil ou ailleurs dans le Val-de-Marne, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Créteil ?
À Sucy-en-Brie (94), à 5 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) à Créteil ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Créteil ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Que couvre le volet AP LAM / S9 ?
La sécurité autour des engins rail-route et des travaux : mise en station, manœuvres, protection du chantier.
Faut-il déjà être TES M ?
La session reprend l’annonce des circulations puis ajoute la sécurité des engins. L’aptitude médicale et l’accès aux emprises sont requis.