L’annonce des circulations, puis la sécurité des engins rail-route et des travaux sur les voies. Voici comment cette formation s’organise à Toulouse pour conducteurs de pelle rail-route et leurs employeurs.
Se former à Toulouse : le contexte local
Toulouse, chef-lieu du département, compte 514 819 habitants (population municipale) dans la Haute-Garonne (31), en Occitanie. Son intercommunalité est « Toulouse Métropole ».
Sur le territoire communal, 12 gares ou points d’accès sont recensés par SNCF Réseau (Route-de-Launaguet (point d’accès technique), Empalot (fret), Les Ramassiers (voyageurs), Montaudran (voyageurs), St-Martin-du-Touch (voyageurs), Lalande-Église (point d’accès technique), Toulouse-Matabiau (voyageurs), Le Toec (voyageurs), Lardenne (voyageurs), St-Cyprien-Arènes (voyageurs), St-Agne (voyageurs) et Galliéni-Cancéropole (voyageurs)), avec Lacourtensourt, à 8 km, Colomiers, à 8 km et Labège-Innopole, à 8 km dans les environs.
Toulouse-Matabiau réunit les lignes de Bordeaux à Sète, de Toulouse à Bayonne et de Brive par Capdenac, avec TGV, Intercités et TER Occitanie. Le triage de Saint-Jory, sur Lespinasse et Fenouillet, prolonge l’étoile ferroviaire au nord. Les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse, engagés en février 2024, portent la ligne à quatre voies sur environ dix-sept kilomètres, pour une mise en service visée en 2032.
Eurocentre, plateforme embranchée fer et autoroute de 300 hectares, rassemble près de 150 entreprises de transport, de logistique et d’industrie. Accès par le périphérique, l’A62 et l’A61, la gare Matabiau et les zones d’activité du nord toulousain.
Chaque intervention sur ou près de ces voies suppose des agents formés au risque ferroviaire, avec une habilitation délivrée par l’employeur après formation.
Pourquoi cette formation
Pour le conducteur et son binôme
La formation concerne aussi l’agent qui accompagne la pelle sur le chantier.
Sécu Fer recommandée avant
La fiche officielle le précise, avec 18 ans révolus, français B1 et aptitude médicale et psychologique.
Programme de la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Les lorrys automoteurs
Consigne LAM, conditions de mise en voie, guidage du conducteur
Jour 4 — Travaux sur les voies
Règles de sécurité S9, zones de chantier, passages à niveau et appareils de voie
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices sur chantier reconstitué, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Guider les lorrys automoteurs lors des mises en voie, des déplacements et des retraits de voie (agent prestataire LAM)
- Assurer les prestations de sécurité liées aux travaux sur les voies (agent prestataire S9)
Public, prérequis et validation
Public visé
Agents de travaux ferroviaires appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, sécurité des engins et des travaux. Attestation de formation TES M + TSA E (AP LAM / S9). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et sécurité des engins rail-route et des travaux (AP LAM / S9). Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Toulouse
Pour un groupe constitué à Toulouse, la formation s’organise sur votre site dès lors que la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté répondent au programme.
En inter-entreprises, la session la plus proche de Toulouse se tient à Sucy-en-Brie (94), à 581 km à vol d’oiseau ; les autres lieux sont Paris (589 km) et Le Havre (663 km). Une date n’est confirmée qu’une fois publiée au calendrier.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Toulouse.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Toulouse
La formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) peut-elle se dérouler à Toulouse ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Toulouse ou ailleurs dans la Haute-Garonne, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Toulouse ?
À Sucy-en-Brie (94), à 581 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) à Toulouse ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Toulouse ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Que couvre le volet AP LAM / S9 ?
La sécurité autour des engins rail-route et des travaux : mise en station, manœuvres, protection du chantier.
Faut-il déjà être TES M ?
La session reprend l’annonce des circulations puis ajoute la sécurité des engins. L’aptitude médicale et l’accès aux emprises sont requis.